2024-05-09@03:04:09 GMT
۷۵ نتیجه - (۰.۰۲۱ ثانیه)
جدیدترین‌های «سازی بخش ریلی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
تین نیوز محمد سعیدنژاد مدیرعامل اسبق راه آهن ، همچنان تمام قد پای خصوصی سازی صنعت ریلی که خود آغاز کننده آن بوده، ایستاده است اما در عین حال خود را منتقد ترین فرد به فرآیندهای خصوصیسازی می داند. گفتگو با این مدیرکهنه کار راه‌آهن حاوی نکات قابل توجه است. جنابعالی به عنوان آغاز کننده خصوصیسازی در راه‌آهن شناخته می‌شوید. آیا همچنان اقداماتی که در این راستا انجام دادید را درست و اصولی می‌دانید؟ کاری را که ما تحت عنوان خصوصی سازی در راه‌آهن شروع کردیم قطعا اقدامی رو به جلو و ضروری بود و آنچه در آن زمان اتفاق افتاد در ظرف زمانی آن مقطع قابل دفاع است. نکته‌ای که وجود داشت این بود که به خصوصی سازی...
تین نیوز انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته بابیش از ۱۰۰ شرکت عضو بزرگترین و موثرترین تشکل بخش خصوصی ریلی است. این انجمن در دوره هفتم هیئت مدیره خود، به عنوان یک تشکل « غیردولتی » با توجه به ماموریت خود به دفاع پررنگ و قوی از منافع و حقوق مشروع بخش خصوصی ریلی پرداخته و در این راستا ناگزیر با برخی دستگاه های دولتی و به ویژه با راه آهن دچار چالش شده است. اصلی ترین طرف قرارداد بخش خصوصی ریلی شرکت راه آهن ج.ا.ا است که خود نیز از طریق صندوق پس انداز کارکنان راه آهن در این بخش سرمایه گذاری نموده است و اکثر شرکت های زیرمجموعه آن نیز عضو انجمن می...
تین نیوز مهندس علی امام، مدیرعامل بخش حمل و نقل مپنا، برنامه های جدیدی برای رونق بخشی به فعالیت های گروه مپنا در حوزه حمل و نقل تدارک دیده است. به گفته وی، در بخش ریلی، شرکت واگن پارس به عنوان یکی از مهم ترین زیرمجموعه های بخش حمل و نقلی مپنا با چالش افزایش رقبا و رکود اقتصاد بخش ریلی مواجه است اما راهکارهایی برای عبور از این چالش برنامه ریزی شده است. در ادامه مصاحبه مهندس علی امام را با خبرنگار تین نیوز بخوانید. پیوستن واگن پارس به گروه مپنا، چه تغییراتی را در این شرکت ایجاد کرده است؟ مستحضرید که شرکت واگن پارس از سال 1353 بنیان گذاری شده و از سال 1363 در کشور فعالیت خود...
تین نیوز گروه مپنا بخش جدیدی با عنوان “حمل و نقل” یا “Mobility” را با ترکیب صنعت ریلی و فعالیت های توسعه یافته خود در حوزه خودرو برقی، راه اندازی کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از وبسایت گروه مپنا، با توجه به ارتباط معنادار میان این حوزه های کاری و توسعه زمینه های حمل و نقل برون و درون شهری ریلی، اتوبوس، خودرو برقی و صنایع وابسته، این اقدام با هدف یکپارچه سازی سازمانی، هم افزایی و توسعه جامع کسب و کار حمل و نقل تحت مدیریت واحد انجام شده است. کسب و کار حمل و نقل گروه مپنا ضمن تاثیرگذاری بر بهره وری انرژی و سازگاری هرچه بیشتر با محیط زیست، چشم اندازی بین...
تین نیوز مدیرعامل اسبق راه آهن گفت: مهم ترین مسئله خصوصی شدن راه آهن در ایران تنظیم ضوابط، مقررات و چارچوب های فعالیت های بخش خصوصی در راه آهن است. به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، محمد سعیدنژاد، در نشست تخصصی درس آموخته های خصوصی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران که به میزبانی اندیشکده حکمرانی و سیاست گذاری دانشگاه اصفهان برگزار شد، اظهار کرد: در لایحه برنامه هفتم توسعه، بندی در خصوص تنظیم گری دولت در راه آهن وجود داشت که این مورد حذف شد، بند دیگر در خصوص واگذاری ۸۰ درصد لوکوموتیوهای راه آهن به بخش خصوصی در برنامه هفتم توسعه وجود داشت که این مورد نیز توسط مجلس حذف شد، با توجه به توضیحات فوق...
کارشناسان معتقدند واگذاری زیرساخت و خطوط ریلی به بخش خصوصی قابلیت اجرایی ندارد، اما مالکیت راه آهن در زیرساخت مانع استفاده از این ظرفیت نیست و ناوگان را میتوان به بخش خصوصی واگذار کرد. به گزارش خبرنگار ایمنا، محمد سعیدنژاد، مدیرعامل اسبق راه آهن جمهوری اسلامی ایران در نشست تخصصی درس آموخته‌های خصوصی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران که به میزبانی اندیشکده حکمرانی و سیاستگذاری دانشگاه اصفهان برگزار شد، اظهار کرد: مهمترین مسئله خصوصی شدن راه آهن در ایران تنظیم ضوابط، مقررات و چارچوب‌های فعالیت‌های بخش خصوصی در راه آهن است. در لایحه برنامه هفتم توسعه، بندی در خصوص تنظیم‌گری دولت در راه آهن وجود داشت که این مورد حذف شد، بند دیگر در خصوص واگذاری ۸۰ درصد...
نشست تخصصی درس آموخته‌های خصوصی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران به میزبانی اندیشکده حکمرانی و سیاستگذاری دانشگاه اصفهان برگزار شد و کارشناسان در آن به بیان نقطه نظرات خود پرداختند. به گزارش خبرنگار ایمنا، محمد سعیدنژاد، مدیرعامل اسبق جمهوری اسلامی ایران در نشست تخصصی درس آموخته‌های خصوصی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران که به میزبانی اندیشکده حکمرانی و سیاستگذاری دانشگاه اصفهان برگزار شد، اظهار کرد: مهمترین مسئله خصوصی شدن راه آهن در ایران تنظیم ضوابط، مقررات و چارچوب‌های فعالیت‌های بخش خصوصی در راه آهن است. در لایحه برنامه هفتم توسعه، بندی در خصوص تنظیم‌گری دولت در راه آهن وجود داشت که این مورد حذف شد، بند دیگر در خصوص واگذاری ۸۰ درصد لوکوموتیوهای راه آهن به...
تین نیوز مجید بابایی* : قبل از اینکه ماجرای خصوصی سازی در بخش ریلی شروع شود شرکت راه آهن دولتی ایران مشابه بسیاری از سازمان های آن دوران از ساختار یکپارچه عمودی (Vertical integration) تبعیت می کرد که تقریبا بخش عمده ای از زنجیره تامین مربوط به عملیات حمل و نقل (غیر از تامین مواد و قطعات و خدمات پشتیبانی) و ارائه تمامی خدمات باری و مسافری به مشتریان در یک بدنه رسمی دولتی صورت می گرفت و همکاری با بخش غیر دولتی غیر از مواردی محدود تقریبا در هیچ جایی از زنجیره ارزش ریلی وجود نداشت. در تحلیل وضعیت خصوصی سازی بخش ریلی لازم است به سه سطح از واگذاری امور شامل برون سپاری، کوچک سازی و خصوصی سازی...
تین نیوز دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته وضعیت حمل ونقل ریلی کشور را نابه سامان و محتاج هشدار جدی دانست و گفت: «ضعف در برخی سیاست گذاری ها و مشکلات اجرایی درون بخشی و برون بخشی به کاهش جذابیت و در نهایت افت عملکرد بخش ریلی منجر شده است.» به گزارش تین نیوز به نقل از ترابران، دکتر سبحان نظری، دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته با اشاره به مشکلات و ضعف های درون بخشی و فرابخشی راه آهن، اظهار کرد: «امروزه به دلیل نداشتن رفتار درست درون بخشی در حمل ونقل ریلی شاهد بدتر شدن وضعیت اعم از خواب لکوموتیوها، تشدید خرابی زیرساخت ها، ضعیف شدن پل ها...
آقای مهرداد بذرپاش گفت: امروز در استان اصفهان ۶۶۵ واحد مسکونی نهضت ملی به بهره برداری رسید و آغاز عملیات اجرایی ۵۳ هزار واحد نهضت ملی مسکن در ۴۰ شهر این استان آغاز شد و همچنين در راستای طرح جوانی جمعیت یک هزار ۱۰۰ خانواده مشمول در ۱۲ شهر استان اعطا می شود. به گفته وزیر راه وشهرسازی، در حوزه راه ۱۰ کیلومتر باند دوم منطقه زواره به شهرستان اردستان افتتاح خواهد شد و عملیات بهسازی و روکش به میزان ۴۷۰ کیلومتر در این منطقه اجرایی می شود. از سوی دیگر تخصیص ۱۰۰۰ میلیارد تومان برای روکش آسفالت و بازسازی این مناطق هم اجرا خواهد شد و در بخش های دیگر امروز شورای مسکن استان برگزار و تصمیمات نهایی...
از اهداف مهم قابل‌توجه صنعت حمل و نقل ریلی، میتوان به کمک ترانزیت محصولات، کالاها و کریدورهای مواصلاتی شمال - جنوب اشاره کرد بهطوریکه زمان، سرعت جابهجایی و هزینه‌های حملونقل به‌طرز چشمگیری تغییر می‌یابد و این صنعت جزو یکی از اهرم‌ها جهت افزایش درآمدهای دولت به‌صورت ارزی و ریالی است. در این زمینه، ظرفیت ارتباط ترانزیتی با ۱۵ کشور جهان و فرصت بی‌نظیر جغرافیایی، سهم راه‌آهن در ترانزیت کالا و محصولات، بسیار کلیدی قلمداد میشود. حال برای تحقق سهم صنعت حملونقل ریلی در ترانزیت ۳۰ میلیون تن کالا و محصولات در پایان برنامه هفتم، ابتکار سازمان برنامه و بودجه به موارد ذیل متکی است:در بخش اول ایجاد سازوکار ساختارگرایانه در موضوع ترانزیت با عنوان «ستاد ترانزیت» است. یکی از موانع...
تین نیوز اگرچه بر اساس آموخته های اقتصادی، واگذاری امور به بخش خصوصی می تواند موجب افزایش بهره وری و بهبود شرایط اقتصادی بنگاه های دولتی گردد اما در ایران شرکت به گونه ای دیگر رقم خورده به طوری که خصوصی سازی در شرکت راه آهن موجب حل مشکلات این بخش نشده است. به گزارش تین نیوز، شماری از کارشناسان ریلی معتقدند در صورتی خصوصی سازی می تواند مشکلات فعلی صنعت ریلی را حل کند که واگذاری ها به بخش خصوصی واقعی صورت بگیرد. به اعتقاد آنان، این در حالی است که تجربه سال های گذشته نشان داد در راه آهن واگذاری ها غیر اصولی و بعضا رانتی انجام شد و این کار عملا نه تنهاد کمکی به مجموعه ریلی...
به گزارش قدس آنلاین خیر اله خادمی افزود: پیمانکاران با وجود عقب ماندگی در پرداخت مطالبات‌شان که در شرایط تورمی از ارزش پول آنها می‌کاهد، کارگاه‌های عمرانی را فعال نگه داشته‌اند. وی میزان بدهی فعلی به پیمانکاران را ۱۸ هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: این رقم به پیمانکاران راه‌سازی در بخش آزادراه، بزرگراه و ساخت شبکه ریلی کشور است. معاون وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: پایان سال گذشته حدود ۷ هزار میلیارد از سوی دولت به شرکت ساخت پرداخت شد تا بتوانیم بخشی از مطالبات را صفر کنیم. نزدیک ۴ هزار میلیارد این اعتبار اسناد خزانه و ۲ هزار و ۷۰۰ میلیارد پرداخت نقدی بود. پرداخت‌ها شروع شده تا فشار روی پیمانکاران کاهش یابد. خادمی گفت: پیمانکاری...
مهمترین اخبار هفته گذشته خبر افزایش وام مسکن جوانان بود که از سوی سرپرست بانک مسکن اعلام شد همچنین از سوی دیگر در بخش ریلی نیز ایران توانسته به خودکفایی برسد. به گزارش ایران اکونومیست در هفته گذشته وزیر راه از افزایش ترانزیت کالا از مسیر دریای خزر خبرداد و همچنین رئیس بنیاد مسکن در نشست خبری خود اعلام کرد که سال ۱۴۱۰ قرار است جشن‌مقاوم‌سازی تمامی روستاها را بگیریم و بنیاد مسکن تمام تلاشش این‌است که زودتر این مقاوم سازی به پایان برسد. در ادامه اتفاقات هفته گذشته راه و مسکن را مرور می‌کنیم. نقش ساخت مسکن در تحقق شعار سال عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: یکی از از پیشران‌هایی که قطعاً می‌تواند جزو نقاط اثر گذار...
تین نیوز کارشناسانی که سابقه خصوصی سازی در راه آهن را به یاد دارند، یکی از روش هایی که مخالفان خصوصی سازی ریلی برای ممانعت از این اقدام به کار می بردند را سنگ اندازی جلوی پای شرکت های خصوصی و چوب لای چرخ آنها گذاشتن، عنوان می کنند. به گزارش تین نیوز ، این کارشناسان تاکید دارند با توجه به توان مالی و بنیه نه چندان بالای بخش خصوصی، وقتی چوب لای چرخ این شرکت ها گذاشته می شود شرکت های خصوصی به مشکلات مالی برخورد می کنند. آنان برای نمونه از اتفاقی که برای تراورس رخ داد، یاد می کنند که چگونه این شرکت بدهکار شد و نتوانست حقوق کارکنانش را بدهد و کارکنان هم چون فکر می...
تین نیوز به اعتقاد برخی کارشناسان ریلی، باید جلوی خودسری هایی که راه آهن بتواند بخش خصوصی را دچار چالش کند، گرفته شود. به گزارش تین نیوز ، پس از انتشار خبرهایی که از ایجاد محدودیت برای شرکت های خصوصی ریلی از سوی شرکت راه آهن خبر می داد، شماری از کارشناسان، متخصصان و فعالان این حوزه به بررسی این موضوع دذ یک کیزگرد مجازی در شبکه های اجتماعی پرداختند. به اعتقاد شماری از کارشناسان حوزه ریلی، در حالی که راه آهن های دولتی دنیا افتخارشان، پشتیبانی از بخش خصوصی ریلی است، این موضوع در کشور ما روندی دیگری به خود گرفته و حتی در مقاطعی چالش هایی برای بخش خصوصی از سوی نهاد حاکمیتی ریلی، ایجاد شده است. کارشناسان...
تین نیوز دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته در نامه ای خطاب به وزیر راه و شهرسازی بر لزوم ارزیابی درست و صادقانه عملکرد بخش حمل و نقل ریلی به دور از ظاهر سازی، تاکید کرد. به گزارش تین نیوز ، در بخش از این نامه که در کانال تلگرامی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر شده، آمده است: یکی از مهم ترین شروط توفیق سازمان ها و از جمله دستگاه های دولتی در تحقق اهدافشان، ارزیابی درست و صادقانه عملکرد آنها براساس داده های واقعی و به دور از ظاهرسازی است». سبحان نظری تاکید کرده است: متاسفانه طی یک سال اخیر و در شرایطی که به گفته...
یک کارشناس اقتصادی درباره وضعیت ریل سازی گفت: تکنولوژی دانش بنیان می‌تواند مشکل قطارهای پرسرعت رابرطرف ساخته و در بخش قطارهای پرسرعت ریلی و لوکوموتیو خودکفا باشیم. به گزارش ایران اکونومیست؛ در حال حاضر بیش از ۷ هزار شرکت دانش بنیان در کشور وجود دارد و این شرکت‌ها هر کدام میتوانند کمی بر وضعیت ریلی باشند. این دانش بنیان‌ها میتوانند با خودکفایی و بومی سازی مشکلات راه را برطرف سازند و کمکی بر وزارت راه و شهرسازی باشند البته بودجه هم برای این امر لازم است. خودکفایی در بخش راه و شهرسازی امیرواعظ آشتیانی، کارشناس اقتصادی در خصوص وضعیت جاده سازی در کشور به ایران اکونومیست گفت: خوشبختانه در بحث جاده سازی و سد سازی ایران به خودکفایی رسیده است...
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در کل کشور بیش از ۱۰ هزار کیلومتر مسیرهای مختلف زیر ساختی شامل ریلی، آزاد راهی و بزرگراهی در حال اجرا است. به گزارش ایران اکونومیست به نقل از وزارت راه و شهرسازی؛ خیرالله خادمی با بیان اینکه در کل کشور بیش از ۱۰ هزار کیلومتر مسیرهای مختلف زیر ساختی شامل ریلی، آزاد راهی و بزرگراهی در حال اجرا داریم، گفت: نزدیک به ۱۲ هزار کیلومتر نیز مسیرهایی است که مطالعه آن انجام شده و کارهای واگذاری آن به پیمانکار در دست اجراست. وی ابراز کرد: برآورد اتمام این پروژه‌ها حدود ۲۳۰ هزار میلیارد تومان است که در بخش ریلی سه هزار و ۳۰۰ کیلومتر مسیر ریلی در بخش‌های مختلف در سطح کشور اجرا...
ایسنا/زنجان مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: در کل کشور بیش از ۱۰ هزار کیلومتر مسیرهای مختلف زیرساختی شامل ریلی، آزادراهی و بزرگراهی در حال اجرا است. به گزارش ایسنا به نقل از پایگاه خبری وزارت راه‌وشهرسازی (زنجان)، خیرالله خادمی با بیان اینکه در کل کشور بیش از ۱۰ هزار کیلومتر مسیرهای مختلف زیرساختی شامل ریلی، آزاد راهی و بزرگراهی در حال اجرا داریم، اظهار کرد: نزدیک به ۱۲ هزار کیلومتر نیز مسیرهایی است که مطالعه آن انجام شده و کارهای واگذاری آن به پیمانکار در دست اجرا است. وی تصریح کرد: برآورد اتمام این پروژه‌ها حدود ۲۳۰ هزار میلیارد تومان است که در بخش ریلی سه هزار و ۳۰۰ کیلومتر مسیر ریلی در...
تین نیوز انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی در نامه‌ای به معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی خواستار اعلام شفاف آمارهای بخش حمل و نقل شد. به گزارش تین نیوز، انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی در نامه‌ای به شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی خواهان اعلام منظم و شفاف آمارهای بخش حمل و نقل اعم از ریلی، جاده‌ای، دریایی و هوایی برای آگاهی سرمایه گذاران و بخش خصوصی از وضعیت اقتصادی این بخش شد. در این نامه آمده است: ارائه تصویری شفاف از عملکرد گذشته صنایع مختلف ابزارهای تحلیلی دقیق برای سازمان‌ها، شرکت‌ها و مدیران بخش‌های دولتی و خصوصی فراهم میکند. ارائه آمار شفاف از میزان ناوگان حمل و نقل، عملکرد بخش‌های...
درحالی حدود ۱۳ سال از مصوبه شورای اقتصاد درباره واگذاری تصدی‌گری حملونقل ریلی به بخش غیردولتی با نظارت و تنظیم‌گری راه‌آهن می‌گذرد که هنوز اقدامی در این رابطه انجام نشده است. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم تقریبا از دهه 80 میلادی بود که مقبول نبودن مصرف منابع عمومی و ارائه یارانه برای حمل و نقل، کشورهای توسعه یافته ریلی را مجبور کرد تا تحت نظارت دولت، بخش خصوصی را در امور تصدی‌گری درگیر کنند.به این ترتیب رقبای زیادی وارد بازارهای حمل و نقل شدند. در ادامه شرکت‌های بزرگ از طریق تملک یا ادغام با شرکت‌های کوچک، به غول‌های حملونقل تبدیل شده و از این طریق توانستند ضمن کاهش هزینه‌ها، به بازارهای جدید راه یا فته...
تین نیوز محمدجواد شاهجویی* : راه آهن جمهوری اسلامی ایران از زمان تاسیس در سال 1314 تا سال 1355، به عنوان یک موسسه دولتی شناخته شده است. پس از آن و طی سال های 1355 تا 1366، به یک بنگاه دولتی تبدیل شد و پس از این سال تاکنون نیز به عنوان یک شرکت سهامی دولتی شناخته می شود. در سال 1375 شرکت قطارهای مسافری رجا از ساختار شرکت راه آهن جدا شد و پس از آن به دلیل عدم تمرکز در اجرا و برون سپاری امور تصدی گرایانه، در اواخر دهه 70، فرآیند خصوصی سازی در این شرکت آغاز گردید. فرآیند خصوصی سازی نیمه کاره ماند در همین راستا فروش واگن های باری در سال 1383 آغاز شد و...
تین نیوز در چند سال اخیر حمایت دولت و شرکت راه آهن از تولیدات داخلی ریلی افزایش یافته است و در همین زمینه در سال گذشته اقدامات متعددی برای دستیابی به خودکفایی در بخش های مختلف ریلی صورت گرفت. به گزارش تین نیوز، در این زمینه یک کاربر این شبکه خبری در بخش نظرهای کاربران، داخلی سازی و یا همکاری مشترک و انتقال فناوری قطارهای دوگانه دیزل الکتریکی vectron زیمنس را که قابلیت سیر ترکیبی دارند، پیشنهاد داد. وی افزود: این نوع قطارها به دلیل قابلیت سیر دوگانه، هزینه نیاز به ناوگان را کاهش می دهند و قطارها، علاوه بر خطوط برقی در خطوط معمول هم سیر می کنند که این خود موجب کاهش نیاز ناوگان و بهره وری بالاتر...
تین نیوز محمدجواد شاهجویی* : انحصار طبیعی معمولا به 2 دلیل در برخی کالاها و خدمات به وجود می آید؛ اول به دلیل نیاز به زیرساخت های بزرگ برای ایجاد تاسیسات عملیاتی، نظیر آنچه در شبکه های حمل و نقل و برخی تاسیسات عمومی مورد نیاز است و دوم به علت وجود اثرات شبکه ای این نوع صنایع بر صنایع دیگر. بنابراین انحصار طبیعی ویژگی خاصی است که به طور عمومی از تابع تکنولوژی بنگاه نتیجه سده و به طور طبیعی باعث می شود که در صنعت مورد نظر امکان رقابت میسر نباشد. راه آهن، صنعت شبکه ای صنعت حمل و نقل ریلی در ادبیات اقتصادی مانند دیگر صنایع شبکه ای، همواره به عنوان یکی از بخش های دارای انحصار...
تین نیوز عباس قربانعلی بیک* : بنا به گزارش رسانه ها در اردیبهشت 99، با موافقت سازمان خصوصی سازی شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن که در سال 89 از راه آهن جدا و به بخش خصوصی واگذار شده با بیش از 6000 پرسنل به راه آهن بازگشت و بنا به گفته مدیر عامل راه آهن در اسفندماه 99، شرکت تراورس با رای دادگاه (در بهمن ماه) به راه آهن بازگشت. نمایندگان مجلس با تصویب قانون مدیریت سوخت در سال 1386 دولت را مکلف نمودند در سال 1390 سهم بار ریلی را از 7 به 30 درصد و سهم مسافر ریلی را از 4 به 18 برساند درحالی که بنا به گزارش تیر ماه 99 مرکز پژوهش...
تین نیوز زهرا ایرانشاهی : طی سال های گذشته توسعه ترانزیت ریلی در کشورهای همسایه خودمان نظیر ترکیه و عربستان سه برابر شده است. این روند در ایران اگرچه به دلیل مسائل تحریمی، از جمله تحریم های خارجی و برخی تحریم های داخلی به دلیل عدم خودباوری و یا صرفه اقتصادی واردات یک نوع خاص از کالا و قطعات نسبت به تولید داخلی آنها توسط دلالان، به کندی پیش می رفت اما می توان گفت که عملکرد توسعه صنعت ریلی نسبت به سال های گذشته، رشد چشمگیری داشته است. مسلما تامین اعتبار پروژه های ریلی چه از طریق تامین دولتی و چه به وسیله سرمایه گذاری بخش خصوصی داخلی و خارجی، با رشد مشارکت بخش خصوصی، بیش از گذشته ممکن...
در جلسه هیات دولت مصوبه مربوط به تأمین مالی طرح راه آهن بیرجند – یونسی اصلاح و مجوز ترخیص قطعی ماشین آلات ورود موقت پیمانکار منطقه یک پروژه آزادراه تهران – شمال و آزادسازی تضامین آن صادر شد. به گزارش «انرژی امروز» در جلسه هیات وزیران که بعدازظهر روز یکشنبه به ریاست حسن روحانی، رئیس جمهوری، برگزار شد هیات دولت چند مصوبه در بخش راه سازی و ریلی به تصویب رساند. با توجه به اهمیت استراتژیک احداث کریدور ریلی شرق کشور به عنوان موتور محرک فوق‌العاده توسعه شرق کشور، هیئت وزیران به منظور فراهم نمودن بستر قانونی لازم به منظور تضامین حاکمیتی برای تأمین مالی طرح راه آهن بیرجند – یونسی به عنوان بخشی از کریدور یاد شده، با اصلاح...
تین نیوز سید منصور محمودی* : بخش 44 بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه آهن پیش‌تر منتشر شد. بخش 44 این یادداشت در ادامه می‌آید: (بخش‌های یک تا 42 به بخش 44 پیوست شده است). برخی انگیزه‌های خصوصیسازی در جهان در اوایل دهه 80 میلادی، تحت تأثیر نظریه‌های جدید مطرح شده اقتصاددان های برجسته جهان، موضوع مقررات زدایی، حذف یارانه‌ها و درگیرکردن بخش خصوصی در امور تصدی‌گری (که تحت نظر دولت اداره می‌شدند)، اقتصادهای ملی کشورهای آمریکا و بریتانیا را فراگرفت. یکی از مباحث اقتصاد نوین، مقبول نبودن مصرف منابع عمومی و ارائه یارانه برای حمل و نقل بود. بدین ترتیب رقبای زیادی وارد بازارهای حمل و نقل شدند. سپس شرکت های بزرگ از طریق تملک یا ادغام با...
تین نیوز محمدجواد شاهجویی* : طبق آمار اتحادیه بین المللی راه آهن های دنیا در سال 2020 میلادی، میزان حمل بار توسط هر یک از واگن های باری در گردش داخلی، تنها 1372 هزار تن کیلومتر بوده است که این میزان از حمل بار در سال با توجه به متوسط سیر 690 کیلومتری بار در کشور، نمایانگر سیر حدود 2000 تن بار خالص به صورت میانگین توسط هریک از واگن های باری در گردش کشور است. به بیان دیگر هر واگن باری با توجه به متوسط سیر 690 کیلومتری میانگین، در سال به طور متوسط 40 مرتبه حمل بار انجام داده است. این موضوع نشان دهنده زمان گردش واگن 9 روزه در کشور است که با توجه به میانگین...
کاظم جلالی سفیر جمهوری اسلامی ایران در مسکو در یک رشته توئیت در خصوص اجرایی شدن پروژه های خط ریلی در ایران در راستای فعال شدن کریدور بین المللی شمال - جنوب نوشت: فعال سازی کریدور ریلی غرب دریای خزر به موازات فعال سازی کریدور ریلی شرق خزر موجب بهره مندی تمامی کشورهای واقع در مسیر کریدور شمال جنوب از مزایای اقتصادی آن به ویژه در زمینه صرفه جویی در زمان و هزینه انتقال کالا و کسب درآمدهای ترانزیتی می شود. وی افزود: اجرایی شدن سه پروژه احداث خط آهن رشت - آستارا، زاهدان - بیرجند و برقی سازی خط آهن گرمسار - اینچه برون در قلمروی سرزمینی جمهوری اسلامی ایران موجب فعال شدن بخش های شرقی و غربی کریدور بین المللی شمال...
کلائی با اشاره به اینکه معتقدیم توسعه تولید قطعات مورد نیاز مترو در داخل هم حمایت از دانشمندان جوان است و هم عملا تولید اشتغال خواهد کرد، گفت: ۸۰۰ قطعه مورد نیاز در حمل ونقل ریلی شهری توسط شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد بومی سازی و تولید شده است. به گزارش خبرگزاری شبستان از مشهد، «محمد رضا کلائی» امروز(۱۴ بهمن) در مراسم رونمایی از دستاوردهای ساخت داخل سیستم های ریلی درون شهری کشور گفت: موضوع خطوط ریلی درون شهری به دو بخش تقسیم می شود، بخش اول ساخت و توسعه خطوط است که در این حوزه خط دو مراحل تکمیلی را با ایجاد دسترسی های دوم تعدادی از ایستگاه ها طی می کند و درکنار آن نیز عملیات اجرایی خط...
تین نیوز عباس قربانعلی‌بیک* : در سال 1384 و در هیجان خصوصی سازی بخش های مختلف صنایع و خدمات از جمله راه آهن که در نهایت به انتخاب الگوی تفکیک عمودی زیرساخت و ناوگان ریلی منتج شد پیشنهادی به مشاور داده شد برای خصوصی سازی با الگوی ادغام عمودی مانند راه آهن ژاپن که با تصمیمی شایسته راه آهن دولتی را به 6 شرکت راه آهن مسافری مستقل (و یک راه آهن باری فراگیر) تقسیم نمودند به گونه ای که هر شرکت شبکه و ناوگان و عملیات بهره برداری را به طور مستقل مدیریت می نماید. پیشنهاد ارائه شده به مشاور راه آهن در سال 84 برای اجرای یک طرح نمونه خصوصی سازی با الگوی ادغام عمودی بود که...
در بازدید رئیس و اعضای هیات نمایندگان اتاق بازرگانی اصفهان از مجموعه اپتیک، رئیس اتاق بازرگانی اصفهان گفت: اثر اقتصاد دانش بنیان در صنعت اپتیک، پزشکی و ریلی کاملا مشهود است. وی بر لزوم برندسازی، سرمایه گذاری و تمرکز بر بازارهای تجاری محصولات صنعت اپتیک تاکید کرد. به گزارش خبرگزاری برنا در اصفهان، مسعود گلشیرازی در این بازدید، ضمن تشکر و قدردانی از دستاوردهای ارزشمند این مجموعه، تصریح کرد: بالندگی اقتصاد دانش بنیان در صنایع پزشکی، اپتیک و ریلی در شرایط تحریم، مشهود و قابل لمس است. همچنین ظرفیت بسیار مناسب این مجموعه برای مشارکت پذیری با سرمایه گذاران بخش خصوصی، با هدف توسعه فعالیت ها، قابل تامل است. رئیس اتاق بازرگانی اصفهان در ادامه، ضمن ابراز امیدواری از ایجاد برقراری...
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، ضیائی مهر معاون ناوگان شرکت راه آهن در برنامه گفت و گوی ۱۸:۳۰ شبکه خبر در خصوص راه اندازی مجدد خط تولید لوکوموتیو بعد از ۱۰ سال تصریح کرد: صنعت لوکوموتیو صنعتی مهم در بخش ریلی کشور است و سرمایه گذاری سنگینی لازم دارد. با توجه به اقدامات خوب و مشوق های ارزشمند از سوی وزارت راه و شهرسازی، زمینه سرمایه گذاری در این صنعت ایجاد شده و استقبال بخش خصوصی برای سرمایه گذاری افزایش یافته است. او ادامه داد: با هماهنگی با وزارت صمت، واردات ناوگان ریلی از خارج کنترل شده و از سال ۹۸ هیچ ناوگانی ریلی وارد کشور نشده است.با این وجود زمینه فعالیت بیشتر برای بخش خصوصی...
تین نیوز کشور ما در بخش غیرنظامی با مشکل تعیین استراتژی، اهداف و اولویت‌گذاری مواجه است بهطوریکه اگر همان بودجه کلانی که برای ساخت هواپیمای مسافربری هزینه میشود برای بومی‌سازی حداکثری در صنعت ریلی هزینه می‌شد، نتیجه بهتری به‌دست می‌آمد. به گزارش تین نیوز، مطلب بالا بخشی از دیدگاه یک کاربر است که در بخش نظرهای کاربران این شبکه خبری منتشر کرد و عنوان کرد: مشکل اصلی کشور ما این است که اهمیت حمل و نقل ریلی پرسرعت در کشور ما هنوز کامل درک نشده و بسیاری از کارشناسان حتی در سطوح تصمیم‌گیری با حمل و نقل ریلی پرسرعت مخالف بوده و اصرارشان بر توسعه حمل و نقل هوایی است. بیشتر بخوانید: نهادهای غیر مسئول از اظهارنظر در...
تین نیوز استادیار دانشکده مهندسی راه‌آهن دانشگاه علم و صنعت در نقد خصوصیسازی در بخش ریلی با تاکید بر اینکه هدف از خصوصیسازی در اکثر صنایع افزایش بهره‌وری و جلب سرمایه‌گذاری است، گفت: در دنیا چهار الگوی کلی ساختار صنعت ریلی وجود دارد که متاسفانه صنعت ریلی ایران یکی از آنها را به طور کامل اجرا نکرده و به مثابه ماشینی است که هر یک از اجزای آن متعلق به ماشین متفاوتی است. به گزارش تین نیوز، ملودی خادم ثامنی در گفت و گو با این شبکه خبری بیان کرد: در جداسازی عمودی، مدیریت زیرساخت ریلی که نیازمند سرمایه‌گذاری هنگفت بوده و سودآور نیست در بخش دولتی باقی می‌ماند و شرکت‌های خصوصی به حمل بار و مسافر می‌پردازند. بیشتر...
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی در مراسم رونمایی از ۲۷ دستگاه واگن مسافری، ۳ دستگاه واگن ترانست، و ۳۰ سالن ریل باس در جمع خبرنگاران با بیان اینکه حرکت جهادی در جهت توسعه بخش ریلی انجام شد، گفت: امروز تفاهم نامه‌ای بین سازمان برنامه و بودجه و وزارت راه و شهرسازی با حضور تمام شرکت‌های حمل و نقل ریلی و شرکت‌های سازنده اعم از باری و مسافری به امضا رسید.وی افزود: اگر این حوزه از سوی دولت حمایت نشود نه تنها در مسیر شکوفایی قرار نمی‌گیرد بلکه از مسیر تولید هم خارج میشود؛ بنابراین باید با حداکثر قدرت از توانایی و ظرفیت‌های ساخت جهت توسعه اشتغال و تولید ملی...
تین‌نیوز | ظرفیت‌سازی و ایجاد جذابیت برای سرمایه‌گذاری‌های بخش خصوصی، موجب پشتیبانی بیشتر دولت از راه‌آهن و روان‌تر شدن چرخ توسعه صنعت ریلی خواهد شد. به گزارش تین‌نیوز و به نقل از روابط‌عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، سعید رسولی سرپرست شرکت راه‌آهن در جمع مدیران شرکت‌های مسافری ریلی با اعلام این مطلب گفت: اتکا به بودجه دولت، در شرایطی که دشمن تلاش میکند با اعمال فشارهای اقتصادی، شیرینی‌های زندگی را به کام مردم تلخ کند، کافی نیست و تلاش ما باید این باشد که در حوزه مسئولیتمان، خبر خوش به مردم بدهیم. رسولی با یادآوری اینکه رفتن به دنبال کارهای حاشیه‌ای، مانع از دستیابی به اهداف اصلی راه‌آهن میشود، اضافه کرد: راه‌آهن شرکت بهره‌بردار است و ورود این شرکت به...
تین‌نیوز | ظرفیت‌سازی و ایجاد جذابیت برای سرمایه‌گذاری‌های بخش خصوصی، موجب پشتیبانی بیشتر دولت از راه‌آهن و روان‌تر شدن چرخ توسعه صنعت ریلی خواهد شد. به گزارش تین‌نیوز و به نقل از روابط‌عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، سعید رسولی سرپرست شرکت راه‌آهن در جمع مدیران شرکت‌های مسافری ریلی با اعلام این مطلب گفت: اتکا به بودجه دولت، در شرایطی که دشمن تلاش میکند با اعمال فشارهای اقتصادی، شیرینی‌های زندگی را به کام مردم تلخ کند، کافی نیست و تلاش ما باید این باشد که در حوزه مسئولیتمان، خبر خوش به مردم بدهیم. رسولی با یادآوری اینکه رفتن به دنبال کارهای حاشیه‌ای، مانع از دستیابی به اهداف اصلی راه‌آهن میشود، اضافه کرد: راه‌آهن شرکت بهره‌بردار است و ورود این شرکت به...
تین‌نیوز | آقای دکتر اردکانیان وزیر محترم نیرو یکشنبه شب مورخ 21 بهمن در سیما مصاحبه‌ای داشت و اعلام نمود، با رشد ی11 برابری ظرفیت تولید برق نیروگاه‌های کشور پس از پیروزی انقلاب اسلامی، نیروگاه‌های نصب شده با ظرفیت حدود هفت هزار مگاوات تولید برق در سال 1357 به 80 هزار مگاوات در زمان حاضر رسیده و 99.5 درصد جمعیت کشور به شبکه برق دسترسی دارند. ایشان با بیان اینکه توانمندی و تجهیزات فراهم شده در بخش انرژی ما را قادر می‌سازد که نه تنها به کشورهای همسایه برق صادر کنیم بلکه در توسعه آنها در این زمینه مشارکت کنیم، گفت که در دوره دولت تدبیر و امید بیش از 150هزار میلیارد تومان در صنعت برق کشور سرمایه‌گذاری شده است....
سعید رسولی در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره پرداخت مابه‌التفاوت میزان صرفه جویی در مصرف سوخت در پروژه‌های سرمایه گذاری ریلی و انتقال از جاده به ریل گفت: بر اساس ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور، هر گونه سرمایه گذاری یا اقدامی که موجب صرفه‌جویی در مصرف سوخت یا بهبود وضعیت محیط زیست شود، وزارت نفت مکلف است تا اصل و سود سرمایه را به سرمایه گذار بخش خصوصی پرداخت کند. وی افزود: بنابراین هر دستگاه اجرایی که به دنبال بهبود مصرف سرانه سوخت یا وضعیت زیست محیطی کشور است می‌تواند با سرمایه گذاری که اقداماتش موجب کاهش یا صرفه جویی در مصرف سوخت می شود، قرارداد امضا کند بنابراین محیط زیست...
ساعت24-مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت ضمن بررسی دستاوردهای ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید در بخش ریلی گفت: وزارت نفت می‌تواند تا ۷ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار به هرگونه سرمایه‌گذاری در حوزه حملونقل ریلی کمک کند. به گزارش شانا به نقل از شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت کشور، محسن دلاویز روز سهشنبه (۱۶ بهمنماه) پس از بازدید از بخش‌های مختلف ایستگاه راه‌آهن تهران گفت: طبق قانون رفع موانع تولید، وزارت نفت می‌تواند تا ۷ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار به هرگونه سرمایه‌گذاری در حوزه حملونقل ریلی که به صرفه‌جویی در مصرف سوخت منجر میشود کمک کند و برای استفاده از این ظرفیت قانونی بین شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران همکاری بسیار نزدیک وجود دارد. وی...
تهران- ایرنا- تاکنون چند قرارداد با بخش خصوصی برای توسعه بخش حمل و نقل ریلی کشور با استفاده از ظرفیت‌های مالی و تسهیلات بانکی ماده 12 قانون رفع موانع تولید مصوب شورای اقتصاد امضا شده است که جزییات آن در بازدید مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت از ایستگاه راه آهن تهران تشریح شد. مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت امروز (سه شنبه) پس از بازدید از قسمت های مختلف ایستگاه راه آهن تهران به خبرنگار ایرنا گفت: طبق مصوبه شورای اقتصاد، وزارت نفت می تواند تا هفت میلیارد و 500 میلیون دلار به هرگونه سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل ریلی که به صرفه‌جویی در مصرف سوخت منجر میشود کمک کند و برای استفاده از این...
تین‌نیوز | انجمن صنفی ریلی، گزارشی تحت عنوان «روند خصوصیسازی در حملونقل ریلی» را منتشر کرد. به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، دبیر انجمن ریلی درباره ضرورت نگارش این گزارش گفت: توضیح دلایل نگارش این گزارش طولانی است؛ چراکه با درج مواد (30) و (128) در قانون برنامه سوم توسعه، به وزارت راه‌وترابری وقت اجازه داده شد که با حفظ مالکیت دولت بر خطوط ریلی بخشی از فعالیت‌های مربوط به حملونقل بار و مسافر، تعمیر، نگهداری و بازسازی شبکه و ناوگان حملونقل ریلی را به اشخاص حقیقی و حقوقی بخش غیردولتی داخلی واگذار کند. مجید بابایی افزود: اعمال این سیاست‌های جامع حملونقل ریلی کشور در جهت جلوگیری از انحصار در بخش غیردولتی و تضمین استمرار ارائه خدمات صورت گرفت که در ادامه...
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در دیدار با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس در شرکت راه‌آهن با بیان اینکه سال گذشته 30.2 میلیارد تن کیلومتر در بخش ریلی جابجا شده است ،گفت: اگر این میزان بار در بخش جاده‌ای جابجا می‌شد به ازای هر تن کیلومتر 35 سی سی گازوئیل بیشتری مصرف می‌شد. وی افزود: با جابجایی این میزان بار در بخش ریل یک میلیارد لیتر گازوئیل صرفه‌جویی شده است. آخوندی بیان کرد: در بخش ریلی سیستم سرمایه‌گذاری اولیه بزرگی می‌خواهیم که بتواند شبکه راه‌آهن و سیستم ناوگان را به یکدیگر متصل کند اما متاسفانه در این بخش یارانه‌هایی که پرداخت میشود بسیار کم است. وی با بیان اینکه...
مدیرعامل راه‌آهن تأکید کرد: واگن‌های بالای 30 سال باید ایمن‌سازی کامل شوند به دلیل آنکه هر واگنی که ایمن باشد، اجازه سیر در شبکه را دارد. ناطقان: سعید محمدزاده مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در حاشیه ششمین نمایشگاه حمل و نقل ریلی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه دولت برای تسهیل سرمایه‌گذاری در این بخش بسترهای لازم را فراهم کرده است، گفت: طبق برنامه ششم سرمایه‌گذرای در حوزه حمل و نقل ریلی باید مانند سرمایه‌گذاری در مناطق کمتر توسعه یافته باشد.محمدزاده ادامه داد: در برنامه ششم اعلام شده است که مالیات بر ارزش افزوده برای شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدماتی با نرخ صفر لحاظ شود که این خود نوعی مشوق و بسترسازی است.وی اضافه کرد: یا مثلا اعلام...
به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، سعید محمدزاده مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در حاشیه ششمین نمایشگاه حمل و نقل ریلی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه دولت برای تسهیل سرمایه‌گذاری در این بخش بسترهای لازم را فراهم کرده است، گفت: طبق برنامه ششم سرمایه‌گذرای در حوزه حمل و نقل ریلی باید مانند سرمایه‌گذاری در مناطق کمتر توسعه یافته باشد. محمدزاده ادامه داد: در برنامه ششم اعلام شده است که مالیات بر ارزش افزوده برای شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدماتی با نرخ صفر لحاظ شود که این خود نوعی مشوق و بسترسازی است. وی اضافه کرد: یا مثلا اعلام شده است که راه‌آهن مشمول قانون توسعه گردشگری است و این نوعی مشوق سرمایه‌گذاری در راه‌آهن...
خبرگزاری میزان- مدیر عامل شرکت واگن‌سازی تهران گفت: بومی‌سازی قطعات و تجهیزات از دیگر اقدامات این شرکت به شمار می‌رود به طوریکه ۳۰ درصد از ساخت هر واگن به صورت اختصاصی بومی‌سازی شده و با قراردادی که امروز با راه‌آهن منعقد کرده‌ایم روند بومی‌سازی تجهیزات را گسترش خواهیم داد. به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان؛ مجتبی گلشنی مدیر عامل شرکت واگن‌سازی تهران در حاشیه ششمین نمایشگاه بین‌المللی حمل ونقل ریلی با بیان اینکه از سال ۸۲ فعالیت‌های خود را در حوزه ساخت واگن آغاز کرده‌ایم، گفت: طی ۱۵ سال گذشته در دو زمینه از جمله تولید واگن شهری و حومه و نگهداری و تعمیر واگن‌ها فعالیت کرده‌ایم. وی ادامه داد: در بخش اول بیش از ۱ هزار واگن برای...
تین‌نیوز | ایوب خزائی*: اصل (۴۴) قانون اساسی کشور، نوع مالکیت راه‌آهن را دولتی دانسته، ولی به‌منظور توسعه مشارکت بخش غیردولتی در راه‌آهن در مواد (۳۰) و (۱۲۸) قانون برنامه سوم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور به وزارت راه و ترابری اجازه داده شده است با حفظ مالکیت دولت بر خطوط ریلی و اعمال سیاست جامع و هماهنگ حملونقل ریلی کشور و جلوگیری از انحصار در بخش غیر دولتی و تضمین استمرار ارائه خدمات، بخشی از فعالیت‌های مربوط به حملونقل بار و مسافر، تعمیر، نگهداری و بازسازی شبکه و ناوگان حملونقل ریلی را به اشخاص حقیقی و حقوقی بخش غیر دولتی داخلی واگذار کند. به‌دنبال تصویب آیین‌نامه اجرایی مواد (۳۰) و (۱۲۸) قانون برنامه سوم توسعه کشور در سال...
ارصلانی به خبرگزاری صدا و سیما افزود : پیش بینی میشود از این تعداد 51 هزار مسافر از طریق قطارهای حومه ای شامل تبریز – جلفا ، تبریز – رازی و تبریز – سلماس جابجا شوند.به گفته وی ، قطار تبریز – جلفا در طول نوروز با همکاری منطقه ازاد ارس به صورت رایگان مسافران را جابجا میکند.وی افزود : قطار بین المللی نخجوان – تبریز – مشهد و بالعکس هم دو روز در هفته فعال و آماده خدمت رسانی به مسافران است.مدیرکل راه آهن آذربایجان با اشاره به تشکیل ستاد نوروزی در این اداره کل و نظارت 24 ساعته به سیر کلیه قطارها در طول نوروز گفت : در بخش خدمات رسانی بین ایستگاهی هم نسبت به تجهیز و...
تین‌نیوز | وبلاگ عباس قربانعلی بیک-تغییر نسبت درآمد به هزینه در راه‌آهن ژاپن از 65% به 110% طی 1985 تا 1990 (2007 به 123%) پس از خصوصیسازی (جدول هزینه و درآمد راه آهنهای سریع السیر در سال 2007 UIC، صفحه 102) نشان از تصمیمات عقلایی مهندسان در زمان طراحی شبکه و قطار سریع (از جمله قطارهای خودکشش عریض) و انتخاب الگوی صحیح خصوصی سازی (با رویکرد پیوستگی عمودی) دارد که میتوان آنها از مهمترین عوامل موفقیت این تجربه استثنایی برشمرد. هرچند پیش نویس قانون دسترسی آزاد به شبکه ریلی در زمان مرحوم دکتر دادمان اواخر دهه 70 در راه آهن تنظیم شد ولی خصوصی سازی راه‌آهن ایران در سال 1384 (بر مبنای تفکیک عمودی) ابتدا از واگن‌های باری که واگذاری...
تین‌نیوز | مدت مدیدی است که زمزمه‌های تغییر کاربری شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، از یک شرکت دولتی ریلی به یک هولدینگ کمپانی، با ماهیتی که از ساختار هلدینگ کمپانی‌ها سراغ داریم، به گوش می‌رسد. اعمال این تحولات، در بخش خصوصی و حتی در بین مسئولان مختلف در وزارت راه‌وشهرسازی بحث‌های مختلفی را ایجاد کرده است. به گزارش تین‌نیوز و در همین ارتباط، نظر جعفر محمودی، تئورسین و مدیر طرح تحول سازمانی راه‌آهن و صنعت ریلی را پرسیدیم که قسمت اول آن در ادامه می‌آید. محمودی در بیان دلیل این تصمیم‌گیری برای ایجاد تغییر در سیستم ریلی کشور و تجربه کشورهای توسعه‌یافته در این زمینه به خبرنگار ما گفت: ساختار بنیادین راه‌آهن در سراسر دنیا از روز اول همراه با...
نخستین همایش ایده‌های نوین در بخش ریلی مسافری، امروز با حضور مدیران عامل شرکت‌های حمل و نقل ریلی، مسئولان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و فعالان صنعت ریلی در ساختمان شرکت راه‌آهن جمهور اسلامی ایران در حال برگزاری است. در این مراسم دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی اظهار داشت: ایران جزو کشورهای پیشرو در به کارگیری حمل و نقل ریلی بوده و این مدل حمل و نقلی همواره خدمات شایانی را در دوران مختلف به کشور ارائه داده است. مجید بابایی افزود: از دهه 50 میلادی دولت‌های پیشرو و صاحب فناوری دریافتند که آینده حمل و نقل به شدت به توسعه زیرساخت‌های ریلی وابسته است. وی ادامه داد: ایمنی بالا، مصرف بهینه انرژی، حمل انبوه و تأثیر مستقیم در...
تین‌نیوز | با گذشت حدود ۱۲ سال از آغاز خصوصیسازی در صنعت ریلی کشور، این مسئله در راه‌آهن کشور با موفقیت جدی همراه نبوده است زیرا به گفته فعالان بخش خصوصی، اعمال سیاست‌های نادرست موجب شده حملونقل ریلی نتواند سهم قابل‌توجهی از جابهجایی بار و مسافر کشور داشته باشد. به گزارش روزنامه گسترش تجارت، محقق نشدن برنامه دولت‌های متمادی برای خصوصیسازی صنعت ریلی، دولت یازدهم را برآن داشت برای تحقق این مسئله به‌طور جدی اقدام کرده و طرح تحول در ساختار حملونقل ریلی و شرکت راه‌آهن را تهیه کند. در همین زمینه یک شرکت مشاور آلمانی از ۲ سال پیش به کار گرفته شده تا طرح تحولی مطلوب، تهیه و آماده اجرا شود. این طرح که به تازگی آماده شده...
تین‌نیوز | وقتی سخن از مشارکت دوبخش خصوصی و دولتی می شود( public and private partnership ) بهتر است، مانند هر مشارکت دیگری، سود و بهره طرفین (دو سوی مشارکت) محاسبه و در نظر گرفته شود. این مطلب را احمد خوشنودی کارشناس حوزه حملونقل و از کاربران تین‌نیوز، در قالب پیامی در خصوص اظهارات سید هرمز قطبی رئیس کارگروه سیروحرکت و ایمنی انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته نوشت که به تین‌نیوز، درباره حضور بخش خصوصی در حوزه ریلی گفته بود: «به نظر من این حضور در حد انتظار نبوده است. موانع زیادی در این حوزه وجود دارد که اجازه نمی‌دهد بخش خصوصی به‌اندازه مورد انتظار به این حوزه وارد شود که مهمترین آن فاصله زیاد هزینه و درآمد است. هدف بخش خصوصی از...
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، سعید محمدزاده در نشست خبری صبح امروز با بیان اینکه پروژه‌های ریلی کشور در سیاست های کلی نظام و در برنامه‌ای توسعه‌ای در اولویت قرار دارد اظهار داشت: در برنامه ششم توسعه هم در دو بند بر توسعه حمل و نقل ریلی و ایجاد مزیت رقابتی در این بخش تاکید شده است. وی ادامه داد: در یکی از بندهای برنامه ششم توسعه با اشاره به در اولویت بودن حمل و نقل باری از طریق ریل اظهار داشت: طبق این احکام برنامه ششم توسعه باید نسبت به اتصال ریل به مقاصد باری و تجاری از جمله مرزها و بنادر و همچنین راه اندازی کریدور شمال – جنوب به صورت جدی اقدام کنیم. محمدزاده با بیان اینکه...
تین‌نیوز | مجید بابائی*: با گذشــت نزدیک بــه یک‌ونیم دهــه از شــروع برنامه‌های خصوصی‌ســازی در حملونقل ریلی کشور انتظار می‌رود چارچوب همکاری‌های مشترک دولت و بخش‌خصوصی از انسجام و قدرت لازم به منظور طرح مسائل فی‌مابین برخوردار باشد. تصویب قانون دسترسی آزاد به شــبکه ریلی در سال 1384 و پس از آن با تاخیر چند ســاله تصویب اغلب آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های مربوطه (هر چند تدوین آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌ها بطور کاملا یک‌طرفه و بدون مشــارکت بخش‌خصوصی انجام شده‌است) طبیعتاً می‌بایستی تاکنون زمینه لازم جهت درک مشترک و تعامل حداکثری بین ذی‌نفعان حملونقل ریلی را فراهم کرده باشد. بیش از یک دهه تجربه خصوصیسازی که حداقل عمر سه دولت نهم، دهم و یازدهم را در بر گرفته اســت این انتظار را ایجاد کرده...
تین‌نیوز | تین نیوز/ دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته گفت: حملونقل ریلی با وجود اقدامات مفید دولت یازدهم همچنان فاقد مؤلفه‌های توسعه و جهش است. با وجود مزیت‌های بارز حملونقل ریلی از جمله صرفه‌جویی هفت برابری در مصرف سوخت، ایمنی بسیار بالاتر و متوسط تعرفه 50 درصدی نسبت به حملونقل جاده‌ای، به‌دلیل ادامه سیاست‌های جادهپسند از یکسو و بی‌توجهی جدی به مشارکت حداکثری بخش خصوصی ریلی که کاهش بهره‌وری دراین بخش را نیز به دنبال داشته است؛ نتوانسته از مزیت‌های خود در جهت افزایش سهم از بازار حملونقل بهره لازم را ببرد. مجید بابایی در ادامه اضافه میکند که نتیجه مطالعات انجام‌شده در انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی نشان می‌دهد با وجود اینکه همچنان به‌طور...
تین‌نیوز | در کشورهای در حال توسعه، شنیدن جمله « تکنولوژی را باید وارد کنیم» از زبان دولت‌ها عادی شده است. ولی آنچه که مورد بحث قرار می‌گیرد چگونگی آن است. آیا دولت‌ها به تنهایی میتوانند هزینه خرید و ساخت تکنولوژی را درهمه بخش‌های تولیدی و خدماتی و.. تامین کنند؟ دولت‌هایی که صرف تامین هزینه‌های نگهداری کشور به بانک‌ها و ذخایر طبیعی و مالیات شهروندان و غیره وابسته‌اند، با چه توانی قادر به ارتقای تکنولوژی و بهره‌برداری ازآن خواهند بود؟ درکشورهای توسعه یافته امروزی، دولت‌ها تصدی‌گری صنایع و خدمات سرمایه‌بر و سنگین را به بخش خصوصی و سرمایه‌گذار سپرده‌اند و به درآمد کامل آن نیز طمع نمی‌کنند. بخش خصوصی با استفاده از سرمایه و سازوکار متناسب با آن صنعت...
تین‌نیوز | خصوصیسازی در صنعت ریلی در کشورهای مختلف دنیا ارمغانی چون توسعه و سودآوری این صنعت و رونق کسب‌وکار ریلی داشته است. نگاهی کوتاه به تجربه کشورهای موفق در حوزه خصوصیسازی صنعت ریلی نشان می‌دهد مسیر سبز توسعه حملونقل ریلی از دروازه‌های خصوصیسازی این صنعت عبور میکند. به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد، خصوصیسازی در راه‌آهن ایران اما به روایتی از حدود سال‌های 80 و 81 به‌صورت رسمی آغاز شد و 10 سال نیز طول کشید، اما این واگذاری، اما و اگر‌های زیادی را تا کنون با خود به‌همراه داشته است. واگذاری‌هایی که به اعتقاد برخی شتابزده و بدون انجام بسترهای لازم بوده است. اما به نظر می‌رسد باید با بهره‌گیری از تجربه‌های موفق کشورهای توسعه‌یافته چاره‌ای برای تقویت بخش...
تین‌نیوز | تفکر هگلی در اقتصاد که جامعه مدنی را جامعه بازار آزاد می‌داند، چند سالی است که در ایران- تحت عنوان برنامه خصوصیسازی- طرفداران زیادی پیدا کرده است. اما با آنکه 12سال از اجرای برنامه خصوصیسازی در کشور می‌گذرد، همچنان این قانون به‌طور کامل اجرا نمی‌شود. درواقع با توجه به اصل 44 قانون اساسی، پس از پایان جنگ و در زمان تدوین برنامه سوم توسعه این سیاست مورد حمایت دولت و بخش خصوصی قرار گرفت. در همین راستا شرکت‌های حمل‌ونقلی به‌عنوان نماد فعالیت بخش خصوصی این حوزه، در تلاش‌اند تا هر روز خود را مستقل‌تر و قوی‌تر کنند و با ایجاد مزیت رقابتی، سهمی در تعادل بخشیدن بین دولت و بازار را ایفاو به کاهش تصدی‌گری دولت در اقتصاد...
تین‌نیوز | مدیرکل دفتر تجاری‌سازی و امور تشکل‌ها در معاونت حملونقل وزارت راه و شهرسازی کریدور خلیج فارس-دریای سیاه را یک کریدور چندوجهی خواند و ضمن اعلام اینکه امضا توافق‌نامه اخیر از سوی مدیرعامل راه‌آهن فقط برای بخش ریلی بوده است، گفت: نمی‌توان بر روی کریدور نام ریلی یا جاده‌ای قرارداد بلکه باید مجموعه‌ای از سازمان‌ها مانند سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای، شرکت راه‌آهن و حتی سایر دستگاه‌های دولتی مانند گمرک و وزارت امور خارجه نیز در راهبری آن مشارکت کنند. به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی در تاریخ هفدهم خردادماه سال جاری توافق‌نامه چگونگی فعال‌سازی کریدور خلیج‌فارس دریای سیاه توسط روسای راه‌آهن ایران، جمهوری آذربایجان و گرجستان در شهر تفلیس پایتخت این کشور امضا شد. این...
تین نیوز | مجمع جهانی اقتصاد در گزارشی که به‌تازگی منتشر کرده است، وضعیت زیرساخت‌های مختلف حمل و نقل نیز در کنار وضعیت رقابت‌پذیری گردشگری مناطق مختلف جهان ذکر شده و رتبه هر کشوری در جهان بر اساس آن مشخص شده است. به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد، نگاهی به این زیرساخت‌ها و رتبه‌بندی آن نشان می‌دهد که وضعیت زیرساخت ریلی در ایران بهترین زیرساخت حمل و نقل محسوب میشود که در رتبه 44 جهان از 136 کشور مورد بررسی قرار گرفته است. 10 کشور برتری که بهترین کیفیت را از نظر زیرساخت‌های ریلی داشته‌اند، به ترتیب عبارتند از: ژاپن، سوئیس، هنگ‌کنگ، فرانسه، سنگاپور، فنلاند، هلند، اسپانیا، کره‌جنوبی و تایوان. سرآغاز خطوط ریلی در ژاپن و علل توسعه آن...
تین نیوز | برخی کارشناسان ریلی معتقدند مهمترین علت پایینبودن بهره‌وری شبکه و سیر واگن‌های باریعدم تناسب و سازگاری ساختار غیرمنعطف بخش ریلی با فضای کسب و کار و تفکر تجاری است. بر اساس گزارشی که انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته منتشر کرد ( تصویر بالا) در سال 82 یعنی دو سال قبل از شروع خصوصیسازی، به ازای هر تن ظرفیت اسمی واگن‌های باری، معادل 19.200 تن کیلومتر عملکرد جابهجایی بار محقق شده است. به گزارش تین‌نیوز، این آمار که بر اساس گزارش رقابت‌پذیری حمل بار ریلیمعاونت بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن در سال 95، به دست آمده، نشان می‌دهد همین شاخص در سال 95 معادل 18.300 تن کیلومتر بوده است. یعنی با...
تین‌نیوز| دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته معتقد است: حملونقل ریلی قبل از خصوصیسازی ساختاری کاملاً دولتی داشت؛ اما بدون هرگونه تجدید و اصلاح ساختاری بخش دولتی که قرار بود با شرکای تجاری جدید خود که از جنس خصوصی بودند کار کند گفتیم ما همان راه‌آهن هستیم و اکنون باید بخش خصوصی با راه‌آهنی با همان ساختار قبل فعالیت کند در صورتی که ما باید در آن زمان به مرور طرح تجدید ساختار بخش ریلی را کلید می‌زدیم و کاری می‌کردیم که شرکت راه‌آهن هم به عنوان نماینده دولت از ساختاری منعطف‌تر، چابک‌تر و بهره‌ورتر برخوردار می‌گردید. به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، مجید بابایی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی در گفت‌وگویی در خصوص چالش‌های بخش خصوصی...
تین‌نیوز| دبیر انجمن صنفی حملونقل ریلی و خدمات وابسته معتقد است: حملونقل ریلی که در پایان سال 95 حدود 40 میلیون تن بار و حدود 23 میلیون نفر مسافر جابه‌جا کرده است حاصل فرآیند و همکاری مشترک دولت و بخش خصوصی در 12 سال اخیر بوده است. به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، انجمن صنفی حملونقل ریلی و خدمات وابسته پس از انتخابات دیماه خود شاهد حضور چهره‌های جدیدی در بدنه هیئت‌مدیره خود بود. از جمله این تغییرات میتوان به بازگشت دبیر اسبق این انجمن یعنی مجید بابایی اشاره کرد. کسی که از همان روزهای نخست آغاز به کار انجمن در دوره جدید هدف عاجل و ضروری این انجمن را رسیدگی به مطالبات شرکت‌های بخش خصوصی، به‌ویژه در حوزه قانون‌گذاری اعلام...
تین‌نیوز| پوشش تقاضای واقعی بار و مسافر، ایمنی کالا، کاهش آلودگی هوا، مصرف سوخت کمتر و کاهش ترافیکو کاهش تلفات انسانی حوادث رانندگی از جمله مزایای حملونقل ریلی عنوان میشود. حمل‌ونقلی که باید در افق 1404به سهم 30 درصدی از بار و مسافر برسدو براساس برنامه ششم توسعه کشور نیزباید سهم این نوع از حمل‌و نقل در جابجایی مسافر و بار به ترتیب به 20 و 30 درصد افزایش یابد. به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، این در حالی است که هم اکنون سهم حملونقل ریلی در جابجایی مسافر و بار در کشور به ترتیب 10 و 12.5 درصد است و با وجود تلاش‌هایی که برای توسعه صنعت حملونقل ریلی صورت گرفته هنوز هم در بخش بار و هم در بخش...
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد